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LG-GDD02型城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)模擬實驗實訓臺
輔助電源系統(tǒng)（SIV）是城市軌道車輛的核心部件，將母線直流電壓逆變?yōu)楹泐l恒壓的三相交流電壓（AC380V）和轉化為直流控制電壓，為空調和各種控制器供電。但輔助電源系統(tǒng)的電壓較高、占地面積較大以及重量較重，而且城市軌道車輛涉及安全等諸多因素，學員很難進行實際車輛輔助電源系統(tǒng)實操，一般情況下不允許大量學員進入車輛維修車間。為了解決以上問題，開發(fā)了LG-GDD02型 城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)模擬實驗實訓臺。該裝置主要包括接地開關子系統(tǒng)、高速斷路器模擬子系統(tǒng)、隔離開關子系統(tǒng)、三相靜止變流器子系統(tǒng)、直流輸出子系統(tǒng)、蓄電池充電子系統(tǒng)、應急電源系統(tǒng)、電池組、加載器、故障設置子系統(tǒng)以及列車管理子系統(tǒng)（與輔助電源系統(tǒng)相關）等組成。利用城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)模擬實驗實訓裝置可以直觀了解城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)各個組成部分和實現(xiàn)的功能，加深學員對城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)工作原理的認識，完成輔助電源系統(tǒng)正常使用、日常維護、落成實驗以及故障處理等實驗實訓。
LG-GDD02型 城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)模擬實驗實訓裝置采取小功率輔助電源來模擬實際工況中的大功率輔助電源運行，對所測得數(shù)據(jù)的分析可用于指導實際工況中的輔助電源特性研究，這也就突破了普通實驗室功率容量的限制，大大降低了模擬系統(tǒng)的制造成本，該裝置可以根據(jù)客戶需求為研究人員提供預留開放部分接口，可進一步拓展功能。
一、技術參數(shù)
（1）受流器輸入?yún)?shù) 額定直流輸入電壓；DC200V；波動：±20%；
（2）逆變器輸出參數(shù) 逆變器輸出電壓幅值為：110V；頻率：50Hz；三相不平衡度不超過2%；逆變器輸出電流：10A；
（3）蓄電池參數(shù) 12AH，DC48V；
（4） 蓄電池充電器參數(shù) 輸入電壓：AV110V，50Hz；輸出參數(shù)DC48V±3%；
（5）控制電源參數(shù) 輸入電壓：DC48V；輸出電壓：24V；電流：3A；
（6）應急電源參數(shù) 輸入電壓：DC200V；輸出電壓：48V
（2）逆變器輸出參數(shù) 逆變器輸出電壓幅值為：110V；頻率：50Hz；三相不平衡度不超過2%；逆變器輸出電流：10A；
（3）蓄電池參數(shù) 12AH，DC48V；
（4） 蓄電池充電器參數(shù) 輸入電壓：AV110V，50Hz；輸出參數(shù)DC48V±3%；
（5）控制電源參數(shù) 輸入電壓：DC48V；輸出電壓：24V；電流：3A；
（6）應急電源參數(shù) 輸入電壓：DC200V；輸出電壓：48V
二、實訓項目
學員通過LG-GDD02型 城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)模擬實驗實訓臺的實驗實訓可以掌握城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)原理、輔助電源操作規(guī)則、輔助電源系統(tǒng)日常維護以及輔助電源系統(tǒng)故障解決方法等，該系統(tǒng)可實現(xiàn)如下實驗實訓內(nèi)容：
（1）城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)電器認知實訓；
（2）城市軌道車輛布線實訓；
（3）城市軌道車輛試運前輔助電源模擬系統(tǒng)檢查實訓；
（4）無高壓狀態(tài)下靜態(tài)輔助電源模擬系統(tǒng)實訓；
（5）空載狀態(tài)下輔助電源模擬系統(tǒng)實訓；
（6）負載狀態(tài)下輔助電源模擬系統(tǒng)實訓；
（7）城市軌道車輛輔助電源擴展供電實訓；
（8）城市軌道車輛輔助電源應急供電子系統(tǒng)實訓；
（9）城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)故障保護實訓。
（1）城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)電器認知實訓；
（2）城市軌道車輛布線實訓；
（3）城市軌道車輛試運前輔助電源模擬系統(tǒng)檢查實訓；
（4）無高壓狀態(tài)下靜態(tài)輔助電源模擬系統(tǒng)實訓；
（5）空載狀態(tài)下輔助電源模擬系統(tǒng)實訓；
（6）負載狀態(tài)下輔助電源模擬系統(tǒng)實訓；
（7）城市軌道車輛輔助電源擴展供電實訓；
（8）城市軌道車輛輔助電源應急供電子系統(tǒng)實訓；
（9）城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)故障保護實訓。
