LG-BPS02型變速齒輪箱預(yù)測仿真平臺(BPS)

該實驗臺可在三種軟件可選模式下運行： (1) 恒定轉(zhuǎn)速，(2)純振蕩， (3)振蕩和轉(zhuǎn)動疊加運動。可進行滾動軸承、油膜潤滑軸承和油脂滑動軸承研究。通過摩擦扭矩傳感器和壓力傳感器獲取當前軸承獨特的數(shù)據(jù)，研究軸承故障特征和建立軸承故障預(yù)測模型。該實驗臺通過例行監(jiān)測軸承運行狀態(tài)可以建立軸承剩余壽命的預(yù)測模型。該扭矩傳感器在小摩擦力矩下測量幾千英鎊軸向和徑向載荷，具有很高的靈敏度。該實驗臺通過油膜潤滑盡量減少噪聲，還可提供更高轉(zhuǎn)速和更大負載的實驗臺。

一個2級油潤滑平行軸測試變速箱，至6.25比。
扭轉(zhuǎn)和徑向變速負荷。
可沿平行軸齒輪來改變系統(tǒng)的剛度和附加設(shè)備的空間。
平行軸齒輪箱的適應(yīng)刺激或螺旋齒輪和滾動元件軸承或套筒軸承。
故意損壞或磨損的傳動裝置可以安裝在振動信號的影響研究。
通過更換軸承安裝集線器，以提供所需的間隙可變反彈。
模塊化設(shè)計，使引進的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
提供多種安裝位置，安裝各種傳感器。
開發(fā)診斷和預(yù)后的技術(shù)和先進的

GPS是重型和易于配置

GPS設(shè)計，可以快速，輕松地改變齒輪箱和軸承組件。變速箱的適應(yīng)安裝任何滾動元件軸承或含油套筒軸承無論是直齒或斜齒圓柱齒輪。模塊化的設(shè)計，使引進的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。

傳感器和數(shù)據(jù)采集

該齒輪箱的設(shè)計很容易，以適應(yīng)不同類型的傳感器。加速度計可以安裝在軸承殼體上，測量在所有三個方向的振動。一個扭力計，測量精確的負載。可安裝的輸入軸和輸出軸與編碼器或轉(zhuǎn)速計來測量的傳輸錯誤或時間同步平均。其他傳感器也可以根據(jù)客戶的要求安裝。數(shù)據(jù)采集??硬件和軟件也可從SpectraQuest里，準備做時域和頻域信號分析。

電動
馬達	3相，10馬力的電機，
加載	3相，10馬力的電機，
驅(qū)動	10 HP變頻，常見的總線AC驅(qū)動系統(tǒng)與多功能的前面板可編程控制器
RPM范圍	0到3600轉(zhuǎn)變速
電壓	230 VAC，60/50赫茲，三相
機械
軸徑	直徑1“;轉(zhuǎn)過身來，地面，及拋光（TGP）鋼
測試變速箱	2階段，每階段2.5大比（6.25大值），正齒輪或螺旋齒輪
測試齒輪箱軸承	深溝球軸承或含油銅套軸承
試驗軸承裝載機	3000磅能力與力傳感器
負荷齒輪箱	2級，2.5每級的大比例（6.25大值），正齒輪
扭力計	高達100×與內(nèi)置的360脈沖編碼器
輸出軸角編碼器	360脈沖每圈編碼器
校準	杰克垂直對齊，水平對齊方式和標準墊片的螺栓，齒輪箱和電機
油分布	0.9加侖容量的分布和冷卻油系統(tǒng)的1/3 HP馬達驅(qū)動
基礎(chǔ)	5/8“4”x6“的鋼梁鋼板的
物理
重量	約1800磅（820千克）
尺寸	?= 96“（245厘米），W = 22”（56厘米），H = 22“（56厘米）試驗臺

基本變速箱預(yù)測模擬系統(tǒng)包括：

兩個3相10 HP重型感應(yīng)電動機，一個驅(qū)動器和一個加載測試變速箱
兩個10 HP變頻驅(qū)動器，共直流母線系統(tǒng)，多功能的前面板可編程控制器
測試變速箱：行平行軸齒輪箱可配置為兩個階段減少/增加器
負載箱：一個線的平行軸齒輪箱具有更大的負載能力比測試變速箱，可配置為兩個階段減少/增加器
四直齒圓柱齒輪，獲得兩個齒輪嚙合頻率
六滾動元件軸承使用
精密加工軸承座與直接測量軸承振動的架，在兩端部的變速箱
力傳感器的齒輪箱軸承的裝載機（3000磅能力）
杰克垂直對齊，水平對齊方式和標準墊片的螺栓，齒輪箱和電機
與內(nèi)置在360脈沖編碼器的輸入軸扭矩計（100×）
輸出軸360脈沖每圈編碼器
變速箱油液位計
0.9gpm能力分布和冷卻油系統(tǒng)由1/3HP馬達驅(qū)動
振動隔離器支架和底座加強筋
綜合操作手冊

GPS提供了一個基本的設(shè)置進行變速箱的診斷和預(yù)后實驗。SpectraQuest里還提供了深入的研究和轉(zhuǎn)換工具包，斜齒輪和滑動軸承損壞的齒輪。
滾動軸承故障包（G-BFK-1）
學(xué)習(xí)經(jīng)典的軸承損壞的波形和頻譜。了解信號處理的問題，如平均技術(shù)，漏電流和光譜分辨率對確定軸承故障。執(zhí)行實驗與日益嚴重的缺陷。確定為什么一個超高分辨率光譜診斷軸承故障時，故障頻率靠近的倍數(shù)轉(zhuǎn)速。了解如何大信號掩蓋毗鄰的，由于頻譜泄漏的低幅度信號。該套件包括一個內(nèi)圈缺陷，一個外圈缺陷，與球缺陷之一，和一個組合的缺陷。
有缺陷的直齒圓柱齒輪（G-SDG）
研究在變速箱損壞牙齒的效果。應(yīng)用相位解調(diào)信號分析，檢測齒輪損壞。調(diào)查配對齒輪之間的齒隙。該套件包括一人失蹤齒齒輪，缺口齒齒輪，齒根裂紋，表面磨損齒輪
斜齒輪組（G-HG）
研究螺旋齒輪平行軸齒輪箱。在直齒輪和斜齒輪振動信號之間進行比較。該套件由四個螺旋齒輪，以取代標準直齒圓柱齒輪變速箱
有缺陷的斜齒圓柱齒輪（G-HDG）
研究的效果受損的螺旋齒輪。應(yīng)用相位解調(diào)信號分析，檢測齒輪損壞。該套件包括一個缺口的牙齒和牙缺失的一個齒輪，齒輪一個齒輪表面缺陷需要G-HG
偏心直齒圓柱齒輪（G-ESG）
偏心直齒圓柱齒輪的影響研究。測量偏心齒輪的振動信號。該套件包括一個偏心的直齒圓柱齒輪。
變速箱含油軸承（G-SBH）
在滾動元件和套筒軸承之間的振動簽名進行比較。調(diào)查波形和頻譜識別配件軸承的磨損或松動。該套件包括6個1“含油銅套軸承
PC電機和負載控制工具包（G-PCMLK）
從遠程位置操作DDS和磁制動。預(yù)編程的加速，減速和長度的運行，以滿足精確的要求。該套件包括PC軟件，接口模塊，電機驅(qū)動器和電纜。預(yù)編程的負荷曲線運行，以滿足精確的要求。該套件包括PC軟件，一個接口模塊磁制動和電纜的。

高價值組合套裝

GPS是專注于高價值的組合套裝軸承和齒輪診斷。

套餐＃1：

基本的GPS +工具包的軸承和齒輪的診斷概念進行深入的研究

選件套件		PKG 1
并行變速箱軸承故障診斷試劑盒	G-BFK-1	x
并行變速箱油浸漬的套筒軸承	G-SBH	x
直齒圓柱齒輪損壞	G-SDG	x
偏心直齒圓柱齒輪	G-ESG	x
斜齒輪集	G-HG	x
有缺陷的斜齒圓柱齒輪	G-HDG	x
PC電機和負載控制套件	G-PCMLK	x

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LG-BPS02型變速齒輪箱預(yù)測仿真平臺(BPS)